El bioetanol es un combustible renovable producido a partir de materias primas agrícolas, como los cereales. Desde la antigüedad, el etanol se obtuvo por fermentación anaeróbica de una solución que contenía azúcares con levadura, para su posterior destilación.
El bioetanol se mezcla directamente con gasolina y se usa en motores o como componente en la producción de gasolina (ETBE) para la oxigenación de la gasolina.
Cuando se mezcla directamente con gasolinas, la proporción entre ambos combustibles generalmente se indica por el porcentaje de etanol precedido por una E mayúscula. De esta manera, la mezcla E10 se compone de 10% de etanol y 90% de gasolina, y E85 se obtiene mezclando 85% de etanol y 15% de gasolina.
Las proporciones de etanol en la mezcla varían en cada país. La relación mínima utilizada es E5. E10 se ha convertido actualmente en el combustible de referencia para la UE. E85, conocido como superetanol, tiene muchas ventajas y se utiliza en vehículos especialmente diseñados o adaptados a este combustible.
Bioethanol a renewable fuel produced from agricultural raw materials, such as cereals. Since ancient times ethanol was obtained by anaerobic fermentation of a solution containing sugars with yeast, for subsequent distillation.
Bioethanol is either directly blended with gasoline and used in engines or used as a component in gasoline production (ETBE) for gasoline oxygenation.
When is directly blended with gasolines, the proportion between both fuels is usually indicated by the percentage of ethanol preceded by a capital E. In this way, E10 blend is composed of 10% ethanol and 90% gasoline, and E85 is obtained by mixing 85% ethanol and 15% gasoline.
The proportions of ethanol in the mixture varies in each country. The minimum ratio used is E5. E10 has currently become the fuel of reference for the EU. E85, known as superethanol, has many advantages and is used in the vehicles specially designed or adapted to this fuel.
Le bioéthanol est un carburant renouvelable produit à partir de matières premières agricoles, telles que les céréales. Depuis l'Antiquité, l'éthanol est obtenu par fermentation anaérobie d'une solution contenant des sucres avec des levures, pour être ensuite distillé.
Le bioéthanol est mélangé directement à l'essence et utilisé dans les moteurs ou comme composant dans la production d'essence (ETBE) pour l'oxygénation de l'essence.
Lorsqu'il est mélangé directement à l'essence, le rapport entre les deux carburants est généralement indiqué par le pourcentage d'éthanol précédé d'un E majuscule. Ainsi, le mélange E10 est un mélange d'éthanol et d'essence. Ainsi, le mélange E10 est composé de 10% d'éthanol et de 90% d'essence, et le E85 est obtenu en mélangeant 85% d'éthanol et 15% d'essence.
Les proportions d'éthanol dans le mélange varient d'un pays à l'autre. La proportion minimale utilisée est l'E5. L'E10 est désormais devenu le carburant de référence pour l'UE. L'E85, appelé superéthanol, présente de nombreux avantages et est utilisé dans des véhicules spécialement conçus ou adaptés pour ce carburant.
El bioetanol se produce en una biorrefinería a través del proceso de fermentación de azúcares de los cereales, lo que da como resultado este alcohol renovable.
Cualquier tipo de material agrícola que contenga almidón podría introducirse en la planta como materia prima.
Esta materia prima primero se limpia y se tritura. Posteriormente se calienta y humedece, para ser tratada con enzimas para que el almidón se convierta en azúcares. Estos azúcares serán fermentados, mediante la adición de levaduras, convirtiendo los azúcares en alcohol en este proceso.
El bioetanol obtenido se destila obteniendo un bioetanol de gran pureza y las vinazas restantes se tratan y se secan para obtener tanto materia prima para pienso para animales rico en proteínas (DDGS) como aceite de maíz.
Las plantas de producción de Vertex Bioenergy también pueden producir bioetanol a partir de alcohol vínico mediante un proceso de destilación. El bioetanol producido a partir de este residuo agrícola presenta una reducción aún mayor de las emisiones de GEI y los beneficios de la categoría de doble cómputo para la contabilidad de objetivos de sostenibilidad de la Comisión Europea.
Durante el proceso de fermentación, se produce CO2, que se extrae y captura para otros usos, reduciendo las emisiones generales del proceso.
Parte del calor generado en el secado de DDGS también se utiliza para producir electricidad en un proceso de cogeneración. Esta electricidad es renovable y se vende a la red.
Renewable ethanol is produced in a biorefinery through the fermentation process of sugars from cereals, resulting in this renewable alcohol.
Any type of agricultural material that contains starch can be introduced into the plant as raw material.
This raw material is first cleaned and crushed. Subsequently it is heated and moistened, to be treated with enzymes so that the starch becomes sugars. These sugars will then be fermented, by the addition of yeasts, turning sugars into alcohol in this process.
The renewable ethanol obtained is distilled obtaining a renewable ethanol of great purity and the remaining vinasses are treated and dried to obtain both animal feed materials rich in DDGS proteins and corn oil.
Vertex Bioenergy production plants also can produce renewable ethanol from wine alcohol by means of a distillation process. The renewable ethanol produced from this agricultural residue present even greater GHG emissions reduction and benefits of the double-counting category for the European Commission sustainability objectives accounting.
During the fermentation process CO2 is produced, which is extracted and captured for other uses, reducing the overall process emissions.
Some of the heat generated in the drying of DDGS is also used to produce electricity in a cogeneration process. This electricity is renewable and is sold to the grid.
Le bioéthanol est produit dans une bioraffinerie par le processus de fermentation des sucres des céréales, ce qui donne cet alcool renouvelable.
Tout type de matière agricole contenant de l'amidon peut être introduit dans l'usine comme matière première.
Cette matière première est d'abord nettoyée et broyée. Elle est ensuite chauffée, humidifiée et traitée avec des enzymes pour transformer l'amidon en sucres. Ces sucres seront fermentés par l'ajout de levure, convertissant ainsi les sucres en alcool dans ce processus.
Le bioéthanol obtenu est distillé pour obtenir du bioéthanol de haute pureté et les résidus de distillation sont traités et séchés pour obtenir matière première pour l’alimentation animale riches en protéines (DDGS) et de l'huile de maïs.
Les usines de production de Vertex Bioenergy peuvent également produire du bioéthanol à partir d'alcool de vin par un processus de distillation. Le bioéthanol produit à partir de ce résidu agricole présente une réduction encore plus importante des émissions de GES et les avantages d'un double comptage pour les objectifs de comptabilité de durabilité de la Commission européenne.
Le processus de fermentation produit du CO2, qui est extrait et capturé pour d'autres usages, ce qui réduit les émissions globales du processus.
Une partie de la chaleur générée par le séchage des DDGS est également utilisée pour produire de l'électricité dans un processus de cogénération. Cette électricité est renouvelable et vendue au réseau.
El bioetanol se usa ampliamente para mezclarlo con gasolina, ya que la combustión de la mezcla tiene muchos beneficios:
Los beneficios confirman la importancia de las biorrefinerías de etanol para los esfuerzos de la UE para combatir el cambio climático y compensar su déficit en proteínas de alimentación animal. De la producción total de etanol en 2018, el 82 por ciento se utilizó como combustible, con un promedio de más del 71 por ciento de ahorro de GEI en comparación con la gasolina, una reducción que aumentó por séptimo año consecutivo.
Los biocombustibles también ayudan a reducir las emisiones de partículas contaminantes al aire. Con niveles más altos de etanol, la mezcla tiene menos emisiones de partículas que los combustibles fósiles. El contenido de oxígeno en etanol ayuda a mejorar la combustión. Agregar bioetanol a la gasolina en niveles más altos podría reducir significativamente las emisiones de CO2, CO y HC de los vehículos a gasolina.
En el enlace adjunto, gracias a la contribución de ePure, se puede encontrar una calculadora de reducción de emisiones para diferentes países y mezclas de etanol utilizado: CO2 Calculator
Bioethanol is widely used to be mixed with gasoline, since combustion of the mixture has many benefits:
The benefits confirm the importance of ethanol biorefineries for the EU’s efforts to combat climate change and compensate for its deficit in animal feed proteins. Of the total ethanol production in 2018, 82 percent was used as fuel, with an average of more than 71 percent GHG savings compared to gasoline, a reduction that increased for the seventh consecutive year.
Biofuels also help reduce emissions of polluting particles into the air. With higher levels of ethanol, the mixture has fewer particle emissions than fossil fuels. The oxygen content in ethanol helps improve combustion. Adding renewable ethanol to gasoline at higher levels, could significantly reduce the CO2, CO and HC emissions of gasoline vehicles.
In the attached link, thanks to ePure’s contribution, an emission reduction calculator for different countries and blends of ethanol used can be found: CO2 Calculator
Le bioéthanol est largement utilisé pour être mélangé à l'essence, car la combustion du mélange présente de nombreux avantages:
Ces bénéfices confirment l'importance des bioraffineries d'éthanol dans les efforts de l'UE pour lutter contre le changement climatique et combler son déficit en protéines pour l'alimentation animale. Sur la production totale d'éthanol en 2018, 82 % ont été utilisés comme carburant, avec une économie moyenne de GES de plus de 71 % par rapport à l'essence, une réduction qui a augmenté pour la septième année consécutive.
Les biocarburants contribuent également à réduire les émissions de particules polluantes dans l'air. Avec des niveaux plus élevés d'éthanol, le mélange a des émissions de particules plus faibles que les combustibles fossiles. La teneur en oxygène de l'éthanol contribue à améliorer la combustion. L'ajout de bioéthanol à l'essence à des niveaux plus élevés pourrait réduire considérablement les émissions de CO2, de CO et de HC des véhicules à essence.
Dans le lien ci-joint, grâce à la contribution d'ePure, vous pouvez trouver un calculateur de réduction des émissions pour différents pays et mélanges d'éthanol utilisés : CO2 Calculator
El bioetanol tiene un papel importante como solución de transición para el transporte por carretera, debido a la urgente necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la dificultad de cambiar de inmediato la flota de transporte por carretera a vehículos eléctricos.
Europa necesita una acción inmediata para luchar contra el cambio climático. El transporte representa aproximadamente una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE y el transporte por carretera representa más del 70 % de esa cantidad. Los biocombustibles sostenibles como el etanol de la UE se encuentran entre las mejores soluciones disponibles en la actualidad para ayudar a reducir las emisiones.
El etanol renovable se produce de forma sostenible a partir de materias primas de biomasa, principalmente cereales y remolacha azucarera, pero también residuos y desechos del procesamiento. Se utiliza en todo el mundo para reducir la huella de carbono de la gasolina, aumentar la eficiencia y el rendimiento del motor y reducir los costes. En Europa, donde la gran mayoría de la gasolina contiene hasta un 5 % de etanol en volumen (conocido como E5) y, a veces, porcentajes más altos (E10, E85 o ED95), el etanol reduce significativamente los gases de efecto invernadero: más del 75 % de media con respecto a los combustibles fósiles.
Europa ha decidido minimizar sus emisiones de gases de efecto invernadero, para lo cual se ha fijado objetivos a corto, mediano y largo plazo:
Actualmente, estos objetivos solo se pueden cumplir aumentando el uso de biocombustibles, por lo que las previsiones de demanda de etanol hasta 2030 están aumentando, debido a las siguientes estimaciones:
La demanda de bioetanol puede incentivarse mediante los siguientes mecanismos:
Bioethanol is set to have and important role as a transition solution for road transport, due to the need to reduce greenhouse gas emissions and the difficulty of immediately changing the road transport fleet to electric vehicles.
Europe needs immediate action to combat climate change. Transport accounts for about a quarter of the EU's greenhouse gas emissions and road transport accounts for more than 70% of that amount. Sustainable biofuels such as EU ethanol are among the best solutions currently available to help reduce emissions.
Renewable ethanol is sustainably produced from biomass feedstocks, mainly cereals and sugar beet, but also residues and waste from processing. It is used worldwide to reduce the carbon footprint of gasoline, increase engine efficiency and performance, and reduce costs. In Europe, where the vast majority of gasoline contains up to 5% ethanol by volume (known as E5) and sometimes higher percentages (E10, E85 or ED95), ethanol significantly reduces greenhouse gases: more than 75% on average compared to fossil fuels.
Europe has decided to minimize its greenhouse gas emissions, for which it has set short, medium and long term goals:
These objectives can currently only be met by increasing the use of biofuels, so forecasts for ethanol demand until 2030 are increasing, due to the following estimates:
The demand for ethanol can be incentivized through the following mechanisms:
Le bioéthanol a un rôle important à jouer en tant que solution transitoire pour le transport routier, compte tenu de la nécessité urgente de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de la difficulté de faire passer immédiatement la flotte de transport routier aux véhicules électriques.
L'Europe doit prendre des mesures immédiates pour lutter contre le changement climatique. Les transports sont responsables d'environ un quart des émissions de gaz à effet de serre de l'UE et le transport routier représente plus de 70 % de cette quantité. Les biocarburants durables tels que l'éthanol de l'UE font partie des meilleures solutions actuellement disponibles pour contribuer à réduire les émissions.
L'éthanol renouvelable est produit de manière durable à partir de matières premières issues de la biomasse, principalement des céréales et des betteraves sucrières, mais aussi de résidus et de déchets de transformation. Il est utilisé dans le monde entier pour réduire l'empreinte carbone de l'essence, augmenter l'efficacité et les performances des moteurs et réduire les coûts. En Europe, où la grande majorité de l'essence contient jusqu'à 5 % d'éthanol en volume (appelé E5) et parfois des pourcentages plus élevés (E10, E85 ou ED95), l'éthanol réduit considérablement les gaz à effet de serre - plus de 75 % en moyenne par rapport aux combustibles fossiles.
L'Europe a décidé de minimiser ses émissions de gaz à effet de serre en fixant des objectifs à court, moyen et long terme :
Actuellement, ces objectifs ne peuvent être atteints qu'en augmentant l'utilisation des biocarburants. Les prévisions de la demande d'éthanol jusqu'en 2030 sont donc en augmentation, en raison des estimations suivantes :
La demande de bioéthanol peut être stimulée par les mécanismes suivants :
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